夜莺系列努力在年内逐步优化调整。

时间:2019-03-25 00:37:14 来源:科尔沁左翼中旗资讯网 作者:匿名



4月23日23:00左右,一名乘客踏上了上海火车站315路公交车夜行的第一班车。实习生孟玉涵

自4月26日以来,“解放日报”发布了一系列报道,如《公交都市,温情夜宵车如何开得更智慧更高效》《夜宵线辟建撤并能否向日行线看齐》和《冷暖夜宵车》,全面分析了城市公交夜班在线网络规划,运营管理和服务的不足。呼吁有关部门及时改进。

市交通委员会回复:

以需求为导向的效率提升资源

报告发布后,市交通委员会积极响应,并计划按照以下工作原则逐步优化和调整今年的城市公交夜班线。

(1)需求导向。公交夜班线主要涵盖市区主要客流通道,考虑到中心城区边缘的客流需求,重点是确保大型客运枢纽客流配送中心与重要商业之间的连接。地区,公共活动区和住宅区。加强大型枢纽,繁华的商业中心和医院的覆盖范围,并加强对外环附近有大型住宅社区的地区的覆盖,这些社区需要夜间巴士。将添加夜莺线的一部分以实现轨道的最后一列的转移并承担部分轨道交通支持功能。结合夜间交通和中心城市周边缺乏夜间公共交通路线以及缺乏夜间公共交通路线,考虑增加一些服务于郊区的夜莺路线,以加强夜莺线路覆盖。

(2)提高效率。调整现有线路,减少客流量或更多重合。部分线路结合实际需要,调整线路出发时间和出发频率,缩短第一班车至2:00之间的出发间隔,并在2:00至4:00之间适当延长出发间隔。

(3)资源优化。研究公共交通企业的开放式通勤车辆,为公众提供夜间交通服务。

专家建议:

科学评估,健全优化和调整机制

上海政法大学张有德教授表示,随着我市成为全国首批“全国公交城市示范城市”,在全市综合交通体系中,公交夜的存在,功能和发展车辆应该定位。其中,有关部门要对夜莺线的客流群进行全面调查,以便有效合理地分配公共资源。如果该线是新建的,它自然会被撤回。对于新建筑,人们总是热烈欢迎,有些不关心成本,他们可以退出吗?值得注意的是,一些普通人对公共交通的要求,包括夜莺线,不仅价格便宜,而且速度与地铁一样快,而且还有便捷的出租车“点对点”直接上门。应该消除公共服务与个人利益之间不平衡的概念。其次,要完善城市夜莺线的优化调整机制,特别是建立夜莺线的科学评价方法。夜莺网络的撤离和调整不是一个冷淡的通知,但它应该伴随着研究数据,科学分析,预期结果等,以及与线路调整透明相关的部分,实际上取决于公交车。乘客通过对客流,线路改善等的跟踪评估,增强了夜莺线优化调整的合理性和说服力。

张教授建议,有关部门应根据客流量的变化及时调整适当的夜班车型,并妥善制定灵活的票价制度。公交夜行公交网络的动态调整离不开铁路等交通运输部门的积极配合。 “打破信息障碍非常重要”,张教授呼吁这样做。

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必须保留巴士夜班车

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